ਡਰੋਨ

ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ Energyਰਜਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਰੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ?

ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ Energyਰਜਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਰੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ?

ਡਰੋਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੁਝ ਕੁਆਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਹਨ. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਵੀਨੀਕਰਣਯੋਗ energyਰਜਾ ਖੇਤਰ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੈ.

ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਹਿਤ-ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ (ਯੂਏਵੀ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਤੇ ਕਿਤੇ ਕਿਸੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ‘ਯੂਏਵੀ’ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਡਰੋਨ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਉਹ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਨੈਵੀਗੇਂਟ ਰਿਸਰਚ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਵੀਨੀਕਰਣਯੋਗ industryਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਮੁਆਇਨੇ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਕਾਫ਼ੀ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹੋ ਕਿ 2015 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 268,550 ਵਪਾਰਕ ਪੈਮਾਨੇ ਵਾਲੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਇਸ ਪਰਿਪੇਖ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਧੇਗੀ.

ਇਹ ਬਲੇਡ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਨਿਰੀਖਣ ਵੀ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਚੀਰ ਹੈ ਪਰ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਈ energyਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ ਬਲੇਡ collapseਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤਸਵੀਰ ਵਿਚ ਡਰੋਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਯੂਏਵੀ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਤਸਵੀਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਕਿਸੇ ਨਾਲੋਂ ਬਲੇਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਥੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਰੱਸਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਵਾਇਤੀ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ, ਪਰ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ windੇ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿਚ ਪੂਰਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਕੇ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਗੇ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ windੇ ਦੀ ਹਵਾ ਲਈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਕ ਮਿਆਰੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ.

ਕੈਮਰਾ ਡਰੋਨ [ਚਿੱਤਰ: ਕ੍ਰਿਸ ਹੰਕਲਰ, ਫਲਿੱਕਰ]

ਨੈਵੀਗੇਂਟ ਰਿਸਰਚ ਰਿਪੋਰਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਡਰੋਨ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰੋਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਮਲਟੀਪਲ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਨਜ਼ਰੀਏ ਹਨ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰਤ ਨਿਰੀਖਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੋਟੋ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ coveringੱਕ ਕੇ.

ਯੂਏਵੀ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨਾਲ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਯੂਏਵੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਯੂਏਵੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਰਵਿਸ ਸਾਈਡ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਉਪਕਰਣ ਸਿਰਫ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਉਣਗੇ. 2024 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ $ 1.6 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਲਿਵਿੰਗਸਟਨ-ਅਧਾਰਤ ਕੰਪਨੀ ਸਾਈਬਰਹਾਕ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅਗਸਤ 2013 ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਟਰ ਗੈਬਰਡ Offਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਫਾਰਮ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਤੋਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਵਾਈ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਰਵੇਖਣ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਕੇ shਫਸ਼ੋਰ ਹਵਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. , ਕੰਪਨੀ ਹਵਾ ਫਾਰਮ ਸਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਡਿਜੀਟਲ ਉਚਾਈ ਮਾੱਡਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਨਤ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਮੈਟ੍ਰਿਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਸੜਕਾਂ, ਟਰਬਾਈਨ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਲੇਟੋਨ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਡਰੋਨ, ਸੂਰਜੀ ਪੀ.ਵੀ. ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਏਰੀਅਲ ਥਰਮੋਗ੍ਰਾਫੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਖੋਜੇ ਗਏ ਹਨ. ਡਰੋਨ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਤ ਵਰਤੋਂ ਅਸਮਾਨ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ energyਰਜਾ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਥੋੜਾ ਪਾਗਲ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਯੂਕੇ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨਿ W ਵੇਵ ਐਨਰਜੀ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰੋਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਕਈ ਸਾਲ ਬਿਤਾਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਚਾਰ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਚਲਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਪੀਵੀ ਪੈਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ coveredੱਕਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਲੈਟ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਗੇ.

ਡਰੋਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਰੀਖਣ ਉਡਾਣ [ਚਿੱਤਰ: ਰਿਚਰਡ ਅਨਟੇਨ, ਫਲਿੱਕਰ]

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਵਾਜਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਡਰੋਨ, ਨਿ W ਵੇਵ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾ geneਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਬਾਈਨਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਡਰੋਨ 20 ਮੀਟਰ ਬਾਈ 20 ਮੀਟਰ ਮਾਪਣਗੇ ਅਤੇ 50,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਉੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਬੱਦਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਪਰ. ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਇਕ ਟਰੈਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਡ੍ਰੋਨਸ ਨੂੰ ਐਂਗਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਸਮਾਨ ਦੇ ਪਾਰ ਸੂਰਜ ਦੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ ਤੇ ਹਵਾ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਪੱਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਠੀਕ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ - ਅਸੀਂ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ? ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ energyਰਜਾ ਵਾਲੀਆਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਐਨਟੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ. ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ.

ਹੋਰ ਵੇਖੋ: ਸੂਰਜ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ: ਸੂਰਜੀ systemsਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਟਰੈਕਰ

ਡਰੋਨ ਬੇਸ਼ਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਫਿਰ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਵਾਟ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ. ਨਿ W ਵੇਵ ਐਨਰਜੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 205,000 ਘਰਾਂ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਡਰੋਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਵੇਲੇ ਮਾੜੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ।

ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਏਗਾ (ਮੁੱਕਣ ਦਾ ਬਹਾਨਾ) ਜਲਦੀ ਹੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਉਸੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖ ਰਹੀ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵਤ ਉਪਯੋਗ ਡਰੋਨ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਡਰੋਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ, ਟੁੱਟੇ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ ਸੋਲਰ ਫਾਰਮ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਟੀਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰੋਨ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ couldੰਗ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮਾਰੂਥਲ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ, ਡਰੋਨ ਡੀਹਾਈਡ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਦਿ ਦੇ ਜਵਾਨਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਹਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 50 ਮੀਲ ਦਾ ਸਫਰ ਕਰ ਸਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਜਾਂ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਇਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰੋਨ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜੋਖਮ ਆਦਿ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਪਰ sectorਰਜਾ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ.


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: PSEB Class 10: ਭ-ਤਪ ਊਰਜ, ਇਸਦ ਉਪਯਗ, ਚਗ ਬਲਣ ਦਆ ਵਸਸਤਵ,ਪਥਰਟ ਬਲਣ ਅਤ ਸਰਜ ਊਰਜ ਵਚ ਅਤਰ (ਜਨਵਰੀ 2022).