ਵਾਹਨ

ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੈਮੀ ਟਰੱਕਸ ਨੇ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਚਲਾ ਦਿੱਤੀ

ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੈਮੀ ਟਰੱਕਸ ਨੇ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਚਲਾ ਦਿੱਤੀ

ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਦਿਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸੈਲਫ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੈਮੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਕਾਫਲਾ ਸਿਰਫ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਚਲਾ ਗਿਆ? ਅੱਜ ਹੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਕ੍ਰਾਸ-ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੱਚ ਪੋਰਟ ਮੈਸਵਲਾਕਟੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਪਲਟੂਨਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੋਵੋ, ਲੀਡ ਟਰੱਕ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀ, ਪਰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਟਰੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਸਨ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੀਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਘੱਟ ਇਕੱਠੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਯਾਤਰਾ ਲਈ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਜ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹਨ. ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿਚੋਂ 90% ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਜੋ ਤਸਵੀਰ ਤੋਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਫ਼ੈਸਲੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਭੀੜ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਰਧ ਟਰੱਕ ਜੀਪੀਐਸ, ਸੋਨਾਰ ਅਤੇ ਵਾਈ-ਫਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਕੱਠੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਯਾਤਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕ ਪਲਾਟੂਨਿੰਗ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਅਤੇ ਡੈਮਲਰ, ਵੋਲਵੋ ਅਤੇ ਸਕੈਨਿਆ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦੂਰੀ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਸੀ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਫਰ ਸਵੀਡਨ, ਡੈਨਮਾਰਕ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਰਸਤੇ 2,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

[ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ: ਡੈਮਲਰ]

ਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਰੋਡਵੇਅ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਮਾਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਰਾਜਮਾਰਗ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੁਟੀਨ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਸਮੇਂ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਕਾਫਲਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਸੜਕੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਸੈੱਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨੇ ਪੈ ਰਹੇ ਹਨ.

[ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ: ਡੈਮਲਰ]

ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਵਾਹਨ ਵਾਹਨ ਦੇਖਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਥੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਦਲੀਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਹਨ. ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਾਪਸ ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਪਾਰ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ. ਸੜਕ ਨੂੰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਸਾਨੂੰ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸੋ.

ਹੋਰ ਵੇਖੋ: ਫੋਰਡ ਨੇ ਸਖਤ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ