ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨਿਅਰੀ

ਟੋਕਿਓ ਦੀ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਅੰਡਰਗਰਾ .ਂਡ ਫਲੱਡ ਸਿਸਟਮ

ਟੋਕਿਓ ਦੀ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਅੰਡਰਗਰਾ .ਂਡ ਫਲੱਡ ਸਿਸਟਮ

ਜੰਗਲੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਖ਼ਾਸਕਰ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਾਰ ਦੇ ਆਸਾਰ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਮਿੱਟੀ, ਮੀਂਹ ਨਾਲ ਜਜ਼ਬ ਹੋਏ ਦਰੱਖਤ ਅਤੇ ਬਨਸਪਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਨੂੰ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੰਕਰੀਟ ਇੱਕ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਹਾਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੇ ਝਾਂਸੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੜ੍ਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਦਰਦ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਕ ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ- ਟੋਕਿਓ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਭੂਮੀਗਤ ਹੜ੍ਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 17 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ 2.6 ਅਰਬ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ. ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੜ੍ਹ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ. ਭੌਤਿਕੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅੰਡਰਗਰਾgroundਂਡ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰੋ ਜਿੱਥੇ ਹੜ੍ਹ ਦਾ ਪਾਣੀ ਉਦੋਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟੋਕਿਓ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼, ਮੌਨਸੂਨ ਜਾਂ ਤੂਫਾਨ ਨਾਲ ਤੂਫਾਨ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

[ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ: ਜੋ ਨਿਸ਼ੀਜ਼ਾਵਾ]

ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜੀ-ਕੈਨਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਸੁਰੰਗਾਂ, ਭਾਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੰਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੇ ਮਿਲ ਕੇ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਟੋਕਿਓ ਖਾੜੀ ਵੱਲ ਭੇਜਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ 35 ਮਿਲੀਅਨ ਵਸਨੀਕਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਟੋਕਿਓ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਅਤੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਿਲੋਜ਼ ਵਿਚ ਬੰਨ੍ਹ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਇੰਸਟੀਚਿ ofਟ ਆਫ ਵੇਸਟਵਾਟਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਇਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਹੜ੍ਹ ਦਾ ਟਾਕਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜੋ ਸਿਰਫ ਹਰ 200 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਟੋਕਿਓ ਕਾਫ਼ੀ ਨੀਵੀਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹੜ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ.

[ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ: ਜੋ ਨਿਸ਼ੀਜ਼ਾਵਾ]

ਸੁਰੰਗਾਂ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ ਲੰਬਾਈ 100 ਕਿ.ਮੀ. ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ 213 ਫੁੱਟ ਲੰਬੇ ਪ੍ਰਵਾਹ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਸਿਲੋ ਹਨ. "ਸਰਹੱਦੀ ਮੰਦਰ," ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਮੁੱਖ ਟੈਂਕ ਇੱਕ 83 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ, 580 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਭੂਮੀਗਤ ਗਿਰਜਾਘਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਇਸ "ਮੰਦਰ" ਦੇ 59 ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਇਕ 65 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ ਅਤੇ 500 ਟਨ ਭਾਰ ਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਫਿਲਮਾਂ, ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਗੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਵਿਚ 200 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਕੇਟ ਪੰਪਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਸਨ.

ਭੂਮੀਗਤ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੁੱਕੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਆਕਰਸ਼ਣ ਵੀ ਹੈ. ਜੀ-ਕੈਨਜ਼ ਲਈ ਜਾਪਾਨੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਨੁਵਾਦ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਏਰੀਆ ਬਾਹਰੀ ਅੰਡਰਗਰਾ .ਂਡ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੈਨਲ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਟੂਰ ਸਿਰਫ ਜਪਾਨੀ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦਕ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵੇਖੋ. ਜੀ-ਕੈਨਜ਼ 'ਤੇ ਇਹ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ, ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੀ ਦਿੱਖ ਹੈ:

ਲੀਆ ਸਟੀਫਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: 1988 ਦ ਹੜਹ ਨ ਯਦ ਕਰਦਆ ਰ ਪਏ ਪਡ ਵਸ (ਜਨਵਰੀ 2022).