ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨਿਅਰੀ

ਤਿੰਨ ਗੋਰਗੇਜ ਡੈਮ: ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਜਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਤਬਾਹੀ?

ਤਿੰਨ ਗੋਰਗੇਜ ਡੈਮ: ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਜਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਤਬਾਹੀ?

ਚੀਨ ਵਿਚ ਯਾਂਗਟੇਜ ਨਦੀ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਤਿੰਨ ਗਾਰਜ ਡੈਮ ਧਰਤੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪਣ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 40,000 ਕਾਮੇ ਲੱਗ ਗਏ 12 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਰਸੇ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਕੀਮਤ ਤੇ 28 ਅਤੇ 88 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ. ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਅਣਜਾਣ ਹੈ. ਇਹ ਧਰਤੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਠੋਸ structureਾਂਚਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਡੈਮ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਨ ਯਤ-ਸੇਨ ਦੇ ਮਨ ਵਿਚ ਜੜ ਫੜ ਲਈ ਚੀਨ ਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ, 1919 ਵਿਚ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੈਮ ਦਾ ਅਸਲ ਨਿਰਮਾਣ 1994 ਤਕ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪੀਪਲਜ਼ ਕਾਂਗਰਸ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਚੀਨੀ ਲੋਕ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਡੈਮ ਦੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਇਕ ਮਹਾਨ ਰਚਨਾ ਮੰਨਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਨਵੀਨੀਕਰਣਯੋਗ energyਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਹਰ ਸਾਲ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਕੋਲੇ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਥਾਂ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਡੈਮ ਭਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਇਹ 1.4 ਮੀਲ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਮ ਦਾ ਸਿਖਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਤੋਂ 607 ਫੁੱਟ ਉੱਚਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 63 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿicਬਿਕ ਮੀਟਰ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 63 ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ 34 ਜਨਰੇਟਰ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ 6,000 ਟਨ ਭਾਰ ਹੈ, ਦੀ ਕੁੱਲ ,ਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ 22,500 ਮੈਗਾਵਾਟ ਹੈ, ਜੋ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਹੈ.

[ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ: ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ]

ਥ੍ਰੀ ਗੋਰਗੇਜ਼ ਡੈਮ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਤਾਲੇ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਯਾੰਗਟੇਜ ਨਦੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਗਦੇ ਹਨ. ਨਿਯਮਤ ਮਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਾਲੇ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂਕਿ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਲਿਫਟਾਂ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਕੁੱਲ 36 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਲਿਫਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ.

ਪਰ ਡੈਮ ਆਲੋਚਕਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ. ਡੈਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੇ 13 ਲੱਖ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾੜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਖੁਦਾਈ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੌਰਾਨ ਇਕ ਸੌ ਮਜ਼ਦੂਰ ਮਾਰੇ ਗਏ। ਪਰ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਟੋਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਣ ਲੱਗੀ ਹੈ. ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਡੈਮ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਉੱਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਏਗਾ. ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੱਛੀਆਂ ਦੀ ਜਨਸੰਖਿਆ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਦੀ ਦੀ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਕੁਦਰਤ ਡੈਮ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.

[ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ: ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ]

ਉਸ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਨਾਲ ਜਿੱਥੇ ਡੈਮ ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਖੇਤਰ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਡੈਮ umਹਿ-.ੇਰੀ ਹੋ ਗਿਆ. ਨਾਲ ਹੀ, ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਾਲਟ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਭੁਚਾਲ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਤਿਲ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਬੰਧਨ ਹਨ, ਡੈਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਸਲਾਂ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਦੇ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ ਲਈ ਨਦੀ ਹੇਠ ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ. ਡੈਮ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਡੈਮ ਦੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕੁਝ ਗੜਿਆਂ ਦਾ ਰਸਤਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ 30-60% ਇਸ ਵਿਚੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਡੈਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਹਰ ਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ.

“ਡੈਮ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਾਨਤਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਡੁੱਬਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਰਾਜਨੀਤਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਹੂ ਜਿਨਤਾਓ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਵੇਨ ਜੀਆਬਾਓ ਆਪਣੇ ਵੱਲੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ‘ ਤੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਰੁਕ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਪੁਆਇੰਟ ਸਰਕਾਰੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਇਕ ਦਾਖਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਚੌਂਗਕਿੰਗ ਦੀ ਬੈਠਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁੱਲੇਪਣ ਨੇ ਚਿੰਤਤ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਦੇ ਖਰਾਬਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨਗੇ। ” -ਸਿਆਨਕ ਅਮਰੀਕਨ

ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਜੋਖਮ ਸੀਮਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਜਾਂ ਡੈਮ ਵਿਚ ਹੀ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਡੈਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿਚ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਹੜ੍ਹ ਇਕ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਕਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਤਰ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਏਗਾ ਜੋ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਹੈ.

ਲੇਖ ਲੇਆ ਸਟੀਫਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਇਕ ਲੇਖਕ, ਕਲਾਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਟਵਿੱਟਰ ਜਾਂ ਮੀਡੀਅਮ 'ਤੇ ਉਸ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਲੀਆ ਸਟੀਫਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ