ਵਾਹਨ

750 ਰਾਕੇਟ ਐਫ 1 ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ Energyਰਜਾ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ

750 ਰਾਕੇਟ ਐਫ 1 ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ Energyਰਜਾ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਹੌਂਡਾ ਰੇਸਿੰਗ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ 750 ਰਾਕੇਟ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ F1 ਰੇਸਕਰ ਆਪਣੇ inesਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਐਫ 1 ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿਚ, ਹਰ ਸਕਿੰਟ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 750 ਧਮਾਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸ ਕੀਮਤੀ wasteਰਜਾ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਸਤ ਸਨ. ਐਮਜੀਯੂ-ਐਚ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ, ਉਹ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਿਜਲੀ energyਰਜਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੌੜ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਵਿਸਫੋਟਕ ਵੀਡੀਓ ਵੇਖੋ.

ਐਮਜੀਯੂ-ਕੇ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਐਮਜੀਯੂ-ਐਚ ਦੀ ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ storeਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਸਲੀ ਟੀਮਾਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ energyਰਜਾ ਕੈਪਚਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਸਲਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਹੌਂਡਾ ਰੇਸਿੰਗ ਐਫ 1 ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਐਮਜੀਯੂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕੁਸ਼ਲ energyਰਜਾ ਕੈਪਚਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈਂ ਸਾਲ ਬਿਤਾਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਇਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਰੇਸਕਰ ਲਈ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

[ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ: ਹੌਂਡਾ ਰੇਸਿੰਗ]

ਯੂਟਿ onਬ 'ਤੇ ਹੌਂਡਾ ਰੇਸਿੰਗ ਐਫ 1' ਤੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਐਫ 1 ਦੇ ਸੁਪਰ ਕੰਪਿuterਟਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨਗੇ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਮਾਪ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ.

ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਹੌਂਡਾ ਰੇਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਵੀ ਦੇਖੋ: ਬਰੇਕਿੰਗ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ