ਏਅਰਸਪੇਸ

ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 10+ ਡਰਾਉਣੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ

ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 10+ ਡਰਾਉਣੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ

ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੌਖਾ .ੰਗ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹਰ ਰਨਵੇ ਵਿਚ ਲੰਮਾ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਤਣਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.

ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਹਾੜ ਉੱਤੇ ਉੱਕਰੀ ਇੱਕ ਰਨਵੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੰਗ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਉਤਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣਾ ਪਏਗਾ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਥੇ ਆਉਣ ਲਈ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ 10+ ਡਰਾਉਣੇ ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਹਨ.

ਸਬੰਧਤ: ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਇਕੋ ਇਕ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹੈ ਜਿਥੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸੈਂਡ' ਤੇ ਸਹੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

1. ਸਾਬਾਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇਕ ਖਤਰਨਾਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ

ਜੁਆਨਚੋ ਈ. ਯਰਾਸਕੁਇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਾਬਾ ਏਅਰਪੋਰਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਡਰਾਉਣਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਸਾਬਾ ਦੇ ਡੱਚ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਹੈ27 ਮੀਲ (45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਸੇਂਟ ਮਾਰਟਿਨ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ.

ਇਸ ਦਾ ਰਨਵੇਅ ਤਰਸਯੋਗ ਹੈ 1300 ਫੁੱਟ (400 ਮੀਟਰ) ਲੰਬਾ ਇਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣਾਉਣਾ. ਇਸ ਛੋਟੇ ਰਨਵੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਾਇਲਟਾਂ ਕੋਲ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ .ੰਗ ਨਾਲ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਤਰਨ ਲਈ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪਰੰਤੂ ਇਸ ਦਾ ਛੋਟਾ ਰਨਵੇਅ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਜਾਗਰੂਕ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਧ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਖੱਬੇ ਕੰ byੇ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਥਾਨ ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬੇੜੀ ਫੜਨ ਜਾਂ ਤੈਰਾਕੀ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

2. ਕਾਂਨਗੋਹਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਰਨਵੇਅ ਹੈ

ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਕੌਂਗਨਹਾਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ. ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਰਨਵੇ ਵਾਲਾ ਇਕ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਇਹ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਮਿਤ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਵੀ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਉੱਤਰਦਿਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰਾਂ ਨੂੰ ਚੀਰ ਰਹੇ ਹੋ.

ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ, ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਰਨਵੇਅ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਦਾ ਇਲਜ਼ਾਮ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਰਨਵੇ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ toਣ ਲਈ groੁਕਵੇਂ ਖੰਡਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਕ ਨਿਰਮਾਣ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਕਈ ਵਾਰ ਖੜੇ ਪਾਣੀ ਦੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਘਾਤਕ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਏ ਹਨ.

ਦਰਅਸਲ, ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਹਨ. 2007 ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਉਦਾਹਰਣ ਆਈ ਜਦੋਂ ਟਾਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੇ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 320 ਨੇ ਮੱਧਮ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰਨਵੇਅ 35 ਐਲ. ਜਹਾਜ਼ ਨੇੜਲੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਮਾਰੇ ਗਏ187 ਲੋਕ ਬੋਰਡ ਤੇ ਅਤੇ 12 ਨਾਗਰਿਕ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ.

3. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਟੈਲੁਰਾਈਡ ਰੀਜਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ

ਟੇਲੁਰਾਈਡ ਰੀਜਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਕੋਲਰਾਡੋ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਡਰਾਵਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ 5 ਮੀਲ (8 ਕਿਮੀ) ਟੇਲੁਰਾਈਡ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿਚ, ਇਹ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ 9,070 ਫੁੱਟ (2.76 ਕਿਮੀ) ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ.

ਇਹ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰੀ ਗਈ ਸੀ 9,400 ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸਾਲ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ COVID-19 ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਅਸਲ ਵਿਚ ਅਸਲ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਲ ਉਭਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਹਿਣ ਲਈ.

ਇਕ ਛੋਟੇ ਪਠਾਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਇਸ ਵਿਚ ਰਨਵੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ' ਤੇ 1000 ਫੁੱਟ (300 ਮੀਟਰਕ) ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦਿਖਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ ਪਹਾੜੀ ਹਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਲੰਬਕਾਰੀ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਰਨਵੇ ਦਾ ਹਰੇਕ ਸਿਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਡੁਬਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 2009 ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਉਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਫੈਦ ਗੋਰੀ ਹੈ.

4. ਸਵੈਲਬਰਡ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਰਮਾਫ੍ਰੋਸਟ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ

ਪਰਮਾਫ੍ਰੌਸਟ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਸਵੈਲਬਰਡ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਰਾਉਣਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਹੈਰਾਨੀ ਵੀ ਹੈ. ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਆਰਕਟਿਕ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, 8,000 ਫੁੱਟ (2438 ਮੀਟਰਕ) ਰਨਵੇ ਸਿੱਧੇ ਬਰਫ਼' ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਰਨਵੇਅ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਏ ਕਲਾਂਵਰ ਪਹਾੜ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਵਗਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਰਨਵੇ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਸਿਰਫ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਥੇ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹਦਾ.

ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਪਰਮਾਫ੍ਰੌਸਟ 'ਤੇ ਰਨਵੇਅ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਪਿਘਲ ਨਾ ਸਕੇ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਕਾਰਡ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਸਥਾਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਉੱਤਰੀ ਧਰੁਵ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਵੀ ਉੱਤਮ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨਲ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਨਾਰਵੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਹਵਾਈ ਹਾਦਸਾ 1996 ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ ਵਾਪਰਿਆ। ਲੋਂਗਯਾਰਬੀਨ ਲਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰੂਸ ਦੀ ਉਡਾਣ ਕਰੀਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਗਈ। 3.2 ਕਿਮੀ (2 ਮੀਲ) ਇਸ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਸਾਰੇ ਮਾਰ ਰਹੇ ਹਨ 141 ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ ਉੱਤੇ.

ਕਰੈਸ਼ ਪੜਤਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱ .ਿਆ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਗਲਤੀ ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੀ.

5. ਵੈਲਿੰਗਟਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ

ਨਿ Zealandਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿਚ ਸਥਿਤ, ਵੈਲਿੰਗਟਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ. ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਏ6,350 ਫੁੱਟ (1935 ਮੀਟਰ)ਲੰਮਾ ਰਨਵੇਅ, ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇਕ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਗੰਧਲੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੈਂਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਗੁੱਸਾ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੈਰ ਝਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰੀਆਂ ਹਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਰਮੀਨਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਉਤਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

6. ਗਿਸਬੋਰਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਇਸ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਇਕ ਰੇਲ ਪਟੜੀ ਹੈ

ਨਿ Newਜ਼ੀਲੈਂਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼, ਗੈਸਬੋਰਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗਿਸਬੋਰਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਇਸ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਕ ਰੇਲਵੇ ਇਸ ਦੇ ਰਨਵੇ ਨੂੰ ਇਕ ਬਿੰਦੂ' ਤੇ ਕੱਟਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਘਾਹ ਦੇ ਰਨਵੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਰਨਵੇ ਹੈ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਨੇੜੇ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਦੇਰ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏ.

7. ਲੁਕਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹਿਮਾਲਿਆ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ

ਨੇਪਾਲ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਨਜਿੰਗ zing ਹਿਲੇਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਲੁਕਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਮਾਉਂਟ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਵਰੈਸਟ. ਇਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਉਤਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਉਸਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਨਵੇ ਦੀ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਛੋਟੀ ਲੰਬਾਈ.

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਕਈ ਵਾਰ ਬਿਜਲਈ ਬਿਜਲੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਿਯੰਤਰਕਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਚਿਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਭਰਪੂਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ 9,325 ਫੁੱਟ (2.84 ਕਿਮੀ) ਉੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਪਹਾੜ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਰਨਵੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈ ਸਿਰਫ 1,600 ਫੁੱਟ (488 ਮੀ) ਲੰਬੇ, ਗੰਭੀਰ opਲਾਣ ਅਤੇ ਕੋਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਰਨਵੇਅ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੇ ਇੱਕ ਪਹਾੜ ਦੀ ਕੰਧ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ ਸਿਰਾ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਮੇਬਾਜ਼ੀ ਨਾਲ 2000 ਫੁੱਟ (600 ਮੀਟਰਿਕ) ਡੁੱਬਦਾ ਹੈ.

8. ਕੋਰਚੇਲ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਰਨਵੇਅ ਹਨ

ਕੋਰਚੇਲ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦਾ ਵੀਡੀਓ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਇਰਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਰਨਵੇਅ ਹਨ. 1,722 ਫੁੱਟ(525 ਮੀਟਰ). ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਪੱਕੇ ਰਨਵੇ ਦੀ ਇੱਕ ਨੀਵੀਂ slਲਾਨ ਹੈ 18.5% ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਾਰਨਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਰਨਵੇ ਨੂੰ ਐਲਪਸ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਅੰਦਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਉਤਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਇਕ ਤੰਗ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਉਤਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਉਤਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

9. ਟੋਂਕੋਂਟੀਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਟੇਗੁਸਿਗੈਲ੍ਪਾ, ਹੌਂਡੂਰਸ ਇਕ ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਹਾੜਾਂ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਿੰਨ ਭਿੰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਛੋਟੇ ਪਹੁੰਚ ਕਾਰਨ. ਟੋਂਕੋਂਟਿਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ45-ਡਿਗਰੀ ਇੱਕ ਵਾਦੀ ਵਿੱਚ ਰਨਵੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬੈਂਕ ਮੋੜ, ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਤੇ ਉਤਰਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਇਸ ਬੈਂਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਧਿਆਨ ਰੱਖਦਿਆਂ ਕਿ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਸੁੱਟੋ. ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਮੌਸਮ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ.

10. ਸੇਂਟ ਮਾਰਟਿਨ ਵਿਚ ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਜੂਲੀਆਨਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹੈ

ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਸਾਗਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਰਨਵੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੇਂਟ ਮਾਰਟਿਨ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਜੂਲੀਆਨਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਸ਼ਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਰਨਵੇ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਪਬਲਿਕ ਬੀਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਾਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਅਕਸਰ ਹਵਾ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਝੁਲਸਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਹੜੇ ਹੇਠਾਂ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਨੀਲੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਰਨਵੇਅ ਸਿਰਫ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੈ 1.36 ਮੀਲ(2.2 ਕਿਮੀ) ਲੰਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਉੱਤਰਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਦਿਆਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ 2,500 ਮੀਟਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਜੂਲੀਆਨਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਵਧ ਰਹੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਨੇ A340 ਅਤੇ 747s ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਹੈ.

11. ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮੁੱਠੀ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਪਾਰੋ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਉਤਰ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਹਿਮਾਲਿਆ ਵਿੱਚ ਦੂਰ ਕੱucੇ ਗਏ, ਪਾਰੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮੁੱ pilਲੇ ਪਾਇਲਟ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ.

ਭੂਟਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਲਗਭਗ ਹੈ 1.5 ਮੀਲ (2.4 ਕਿਮੀ) ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਤਿੱਖੀ ਚੋਟੀਆਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਕ 18,000 ਫੁੱਟ (5,500 ਮੀਟਰ) ਲੰਬਾ.

ਇਸ ਦਾ ਰਨਵੇਅ ਹੈ 6,500 ਫੁੱਟ (1,980 ਮੀਟਰ) ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਉਣ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਰਨਵੇ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 45-ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਰਨਵੇ' ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੇ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਲ ਚੱਟਾਨ ਵਾਲਾ ਘਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਰਕਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

12. ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਇੱਕ ਗਲੀ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ

ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸ਼ਾਇਦ ਦੱਖਣੀ ਯੂਰਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਧਾਰਣ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਨਵੇ 'ਤੇ ਉਤਰਨਾ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਗਲੀ, ਵਿਨਸਟਨ ਚਰਚਿਲ ਐਵੀਨਿ., ਰਨਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੀ ਇੱਕ ਸਟਾਪਲਾਈਟ ਹੈ, ਪਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨੇੜਲੀਆਂ ਕਾਲਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ. ਛੋਟਾ ਰਨਵੇ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ' ਤੇ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਰੋਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

13. ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਵਿੱਚ ਮੈਕਮੁਰਡੋ ਏਅਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਾਫ਼ੀ ਬਰਫੀਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਉਥੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ infrastructureਾਂਚੇ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਾਟ ਹੈ. ਇਹ ਰਨਵੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ "ਚਿੱਟੀ ਬਰਫ਼" (ਕੰਪੈਕਟਡ ਬਰਫ)' ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਚੰਗੀ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਉਤਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. 1970 ਵਿਚ, ਇਕ ਸੀ -121 ਰਨਵੇ ਤੋਂ ਖਿਸਕ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਰਫ਼ ਵਿਚ ਦੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਇਸ ਦੇ ਕੰ toੇ ਤੇ ਬੈਠ ਗਿਆ.

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 24 ਘੰਟੇ ਹਨੇਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰਨਵੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਵਹਿਸ਼ੀ ਵ੍ਹਾਈਟਆoutsਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਰੂਪ ਤੋਂ ਉਤਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

14. ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੇ ਮਡੇਈਰਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰਨਾ ਇਕ ਚਿੱਟੀ ਕੁੱਕੜ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਹੈ

ਮਡੇਈਰਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਜਿਥੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਰਨਵੇ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਇਆ. ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਖੜੀ ਚਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਕੰoresਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠਦੀ ਹੈ.

ਰਨਵੇਅ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਟਾਪੂ ਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਬਣਾਈ. ਰਨਵੇਅ 180 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਲਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਸਦਮੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਉਤਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹਨ. ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ-ਜਗ੍ਹਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾ ਕੇ ਆਪਣੀ ਪਹੁੰਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਸਾਧਨ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਉਤਰੇ ਜਾ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਕ ਪਾਸੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ, ਉੱਚੇ ਪਹਾੜ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਮੁੰਦਰ ਹਨ.

15. ਐਮਸੀਏਐਸ ਫੁਟੇਨਮਾ, ਓਕੀਨਾਵਾ ਕੋਲ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਭਰੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਹੈ

ਇਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਓਕੀਨਾਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੂਐਸ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਏਅਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਪੱਟੀ ਇਕ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਘਰ, ਪਾਰਕ, ​​ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੀ ਵਾੜ ਤਕ ਬਿਲਕੁਲ ਭੀੜ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਐੱਫ / ਏ-18 ਹੋਰਨੇਟਸ ਅਤੇ ਵੀ -22 ਆਸਪਰੇ ਨਿਰੰਤਰ ਇੱਥੇ ਉੱਤਰਦੇ ਹਨ.

ਦਰਅਸਲ, ਐਮਸੀਏਐਸ ਫੁਟੇਨਮਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਨੇਵੀ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਮਿਲਟਰੀ ਏਅਰਫੀਲਡਜ਼ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ. 2003 ਵਿਚ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਿਹਾ ਅਤੇ 2004 ਵਿਚ ਇਕ ਸੀਐਚ 53 ਸੀ ਸਟੈਲੀਅਨ ਓਕੀਨਾਵਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਕੈਂਪਸ ਵਿਚ ਇਕ ਸਕੂਲ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿਚ ਟਕਰਾ ਗਈ. ਇਹ ਅੰਨ੍ਹੀ ਕਿਸਮਤ ਸੀ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਰਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ.

ਅੱਜ ਤੱਕ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਖੁੱਲਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

16. ਨਰਸੁਰੁਆਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਗ੍ਰੀਨਲੈਂਡ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਦੇ ਵਾਂਗ ਹੀ, ਗ੍ਰੀਨਲੈਂਡ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਕਸਰ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ areੱਕੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਤੇ 5,900 ਫੁੱਟ (1,800 ਮੀਟਰ) ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਲ ਬਰਫ ਵਿੱਚ ਕੈਨਵੈਸਡ, ਇਹ ਰਨਵੇਅ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਮੌਸਮ ਅਕਸਰ ਤੂਫਾਨੀ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਗੜਬੜੀ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸਹਿਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਬਰਫੀਲੇ ਰਨਵੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਓ, ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਸਰਗਰਮ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਵੀ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਫਟਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁਆਹ ਨੂੰ ਬੱਦਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਲਪੇਟ ਹੈ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ? ਕੀ ਉਹ ਉਨੇ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ ਜਿੰਨਾ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ?


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: Puerto Morelos - I should have known better (ਜਨਵਰੀ 2022).